A metodologia de análise de velocidade automática no painel Semblance, desenvolvida durante o doutorado, foi avaliada nos conjuntos de dados M1, BP e Marmousi-II, cada um contendo modelos de velocidade e seções CMP simuladas por diferenças finitas. Os conjuntos incluem seções de afastamento nulo geradas pela metodologia de empilhamento máximo proposta, máscaras de tempos de trânsito obtidas por meio de rede neural U-NET, aproximações do modelo de velocidade RMS pelas metodologias manual e automática e seções empilhadas com os modelos RMS aproximados. Os dados de treinamento da U-NET estão disponibilizados separadamente.